日本車の高い技術を世界に知らしめることになった代表格ともいえる車が『ホンダ・シビック』です。 ホンダの中でも看板ともいえるシビックのシリーズは1970年代に生まれました。 1970年代当時、アメリカでは「マスキー法」と呼ばれる大気汚染防止の法案が制定されていました。 1970年代、自動車の排気ガスについてかなり厳しい規制が設けられましたが、このHonda｜今まで販売したクルマ（中古車カタログ）｜1300（1970年11月終了モデル） ニュースリリース IR・投資家情報 採用情報 リコール よくあるご質問 The Power of Dreams車 フォルクスワーゲン 1970年代 詳細を見る 詳細を見る 1977ニッサンセドリック22DGL Update 車 日産 1970年代 詳細を見る 詳細を見る 1975セリカ リフトバック
1970年代を彩った憧れの名車たち 国産自動車編 子どものころに憧れたカッコイイ名車たち あえて時を遡って当時の名車たちに触れてみよう Middle Edge ミドルエッジ
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1970 年代 車-1970年代 なつかしい昭和の鉄道写真 「国鉄編」 です。 国鉄車両といえば一般的には特急が人気の的ですが、マニアックな私は「旧型国電」と言われるこげ茶色の旧型車が大好きでした。 1970年代(昭和49年～昭和53年)の国鉄は旧型国電が多く活躍しており、特に鶴見線・南武線・横浜線・青梅線1970年代奥の細道 国鉄バス1（日野車） 板橋不二男様から頂いた1970年代撮影の国鉄バスの写真を掲載します。 先ずは日野車です。基本的に東北地方には、日野車といすゞ車しかありませんでした。
黑人世纪70年代式样推托邪魔古董车侧视图编辑类库存图片 图片包括有设计 反气旋 投反对票
1950年代から60年代の名車ショー 個人的に入れて欲しかった車はニッサンのシルビア、いすずのベレットGT、プリンスのグロリア、コロナの1600GT フロンテクーペ、ブルーバードの510とか初代のローレル等も有ると良かったのに残念．．． トヨタ00GT（速度 オープンスポーツから快適GTスポーツに変身、そして進化 公開済み 21年7月9日 更新 21年7月9日 記事カテゴリー 情報館, 各メーカーの歴史 トヨタ ホンダ 日産 1970年代 1980年代 1970年代のカッコいい日本車！ wwwww 乗り物速報 乗り物速報RSSフィード バトル漫画作者「知能派キャラの戦い方か･･･ ドラゴンボールカカロットの家系からいきな 今一番アニメ化してほしい漫画wwwww 鬼滅の刃ローソンの「煉獄杏寿郎の牛
1970年式ホンダNIII 360 S（IV22型） 1975年式 ダイハツ・フェローMAX（L38型） オンリーワンの小ワザが光る軽自動車好き職人の愛車フェローMAX（L38）やはり1970年 10月のダイヤ改正で廃止になった急行あたりが本星ですかね・・・ということで、1970年の改正 で寝台急行「安芸」の始発駅が東京から大阪に変わり、電車化されていました。東京発の時の列 車番号は「37」でした。 對多數喜愛 90 年代 MercedesBenz 的車迷來說，這絕對是一輛讓人興奮至極的車款，「1990 MercedesBenz 190E 2516 Evolution II」可謂傳奇般的存在，現在就有一輛車況近乎完美的 190E，要由美國車商 SpeedArt Motorsport 拍賣，編號 473，收藏價值極高。
1970年（昭和45年） 開始日 終了日 作品名 制作会社 主放送局・系列 話数 3月30日 12月31日 いたずら天使チッポちゃん フジテレビ・エンタプライズ日産｜会社情報｜会社概要｜会社と商品の歴史｜1970年代 年 会社の歴史 商品の歴史（日本） 1970 2月 L4Sロケット5号機による日本初の人工衛星「おおすみ」打上げ成功（ロケット本体およびロケット・エンジンの開発・製作を担当） 3月 マリーン事業に アエルマッキを傘下にしたことで、70年代も多数の小排気量車を展開 ハーレーダビッドソン「BAJA」（1972年） ハーレーダビッドソン「SHORTSTER」（1972年） ハーレーダビッドソン「SX125」（1974年）
1970年代の国産スポーツカーの名車一覧 昭和のスポーツカー Cobby
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這次Cub House為熱愛MONKEY 125的車迷們，推出了一款以1970年代Monkey Z50JII為風格主題的「Monkey 70's Ride」。 重回昭和時代！ 懷念那個搭載氣冷式引擎的しかし、 1970年代 初頭の オイルショック によるガソリン高騰と 排気ガス規制 により、アメリカメーカーが得意としていたタフでパワーのある大 排気量 エンジンを積んだ フルサイズ カー（いわゆる大型車）には厳しい時代となり、世情に合わせてコンパクト化・省エネ化を目指すも、1970年代の終わりから 1980年代 初頭にかけて、この分野を得意とする 日本車 や 西ドイツ車 をはじめとする1970年代 なつかしい昭和の鉄道写真 「私鉄編」 です。 1970年代(昭和49年～昭和53年)の私鉄は、首都圏は高性能車両と吊り掛け旧型車が半々。 昭和の私鉄の醍醐味は、国鉄同様「吊り掛け駆動の旧型車」でした。 まず京王帝都電鉄は緑色の湘南型00系やレトロな3枚窓の2600系が主力。
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豆知識集その14 悲願だった初の市販車 1970年代 そもそも何故bimotaのフレームを欲しがる人が多かったのかというと、C50FOURを始めとした日本車は確かに速かったけどレースで使うには明らかにフレームが負けていたから。 そしてもう一つの理由として当時イタリアではイモラ0マイルレースを始めマン島TTの様な 「転倒＝クラッシュ」 となる公道レースも人気 当時価格は148万円、現代の貨幣価値に換算すると1千万円オーバーの高級車でした。 1970年 トヨタ セリカ1600gt 日本初のスペシャリティ カーとして登場した初代モデル。スパルタンなルックスで、70年代に一世を風靡しました。 1970 日産 スカイライン 00gtr1970年代前半の軽自動車はパワー競争の時代だったと聞きますが。 当時はスズキもマツダもダイハツもスバル2スト360㏄だったそうですが。 ホンダは4スト360㏄ですが (笑) ですが1970年代後半は排気ガス規制で2ストは絶滅してパワー競争は終焉したと聞きます
自動車を取り巻く環境がわずか1年で激変 激動の 1970年 をクルマで振り返る Webcg
70年代美國肌肉車最糟糕時期 粗糙中排名前十的鑽石 雪花新闻
で AKI さんのボード「1970年代」を見てみましょう。 「1970 年代, いすゞ自動車, 旧車」のアイデアをもっと見てみましょう。暴走族関連動画 ⇒ https//youtubecom/playlist?list=PLSHBNlXWeAG0mo_BXvZcH1dFWSo80pcな ま チャンネルさん、ならびに隠れサブアカの任 ヘリテージを尊び、人とクルマの未来を見据え、日本の自動車文化を育んでいくことを目的としたクラシックカーと旧車の祭典「トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑 18」。その最後にお届けするのは、1970年代後編だ。トヨタ「カリーナ」、日産「スカイライ
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